环氧沥青桥梁甲板路面

环氧沥青混凝土是一种聚合物混凝土,作为一种极其耐用的桥面铺装材料,已有53年的历史。自1967年以来,已在桥甲板上安装了超过4.5亿磅(22.5万吨)的设备,总面积超过1.2亿平方英尺。装置展示了出色的表现,包括旧金山-奥克兰海湾大桥,那里每天有28万辆汽车通行。原来的3/4英寸(19毫米)EA覆盖层(轻混凝土覆盖层)经受了超过39年的大量使用(超过30亿辆汽车),直到东跨桥被更换,后来由于地震问题被拆除。

将环氧沥青置于旧金山湾桥(2013年9月9日)的新售价64亿美元东跨度的正交钢甲板(也称为钢箱梁甲板)上。加州交通局为这个项目制作了一个Youtube视频。

最近,在一个名为的项目中,加拿大哈利法克斯的麦克唐纳桥上使用环氧沥青和环氧沥青芯片骨肉“大提升”如果在平日通勤期间,在夜间和周末替换了46个甲板部分的新制造的甲板部分,在夜间和周末替换。该项目的设计是在甲板面板替换的2年内对工作周流量最小的扰动。

用于渗透路面的环氧沥青(OGFC)
用于渗透路面的环氧沥青(OGFC)

环氧沥青(EA)粘合剂是广泛的研究和经合组织国际运输论坛的多相评价中的田间测试多国评价为重要道路寻找寿命长的路面。这种高抗氧化的EA粘结剂最近的应用主要集中在开放级配、透气性路面(孔隙率为20%)(也称为OGFC路面)上,用于普通路面设施,目的是显著延长其使用寿命。与致密级配柔性路面或混凝土路面相比,OGFC路面具有显著的安全优势,以及6-10分贝的轮胎降噪。透水路面还提供了其他重要的安全和环境效益。包括美国、英国、新西兰和荷兰在内的几个国家正在积极开展全面的测试项目。

最近,最新一代的环氧沥青,Type IX(9),被用来取代破损的路面

位于武汉天兴洲Br。铺设用IX型环氧沥青代替
位于武汉天兴洲Br。铺设用IX型环氧沥青代替

武汉天兴州桥,中国武汉,一架缆绳设计。桥梁有两个并排独立甲板,因此一侧被关闭以恢复,而另一侧被转换为2路交通。新的EA路面测试超过了100 kn为马歇尔稳定性(生产批次的测试结果)这是柔性沥青路面的最高值。一个新的4分钟的视频将整个项目从路面删除到已完成的项目。

环氧沥青

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新旧金山湾大桥

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弗里蒙特桥重修的

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环氧沥青特征

苏通大桥铺装列车
苏通大桥铺装列车

环氧沥青最常见的应用是:1)作为薄覆盖层(3/4到2英寸厚),用于修复、更换或新建筑的轻质耐磨层,2)作为正交各向异性钢桥面的铺面,在这里,韧性和弹性复合性能至关重要。有几座桥使用了环氧沥青切屑密封作为在使用中的桥面更换过程中的临时磨损面,例如最近在新斯科舍省哈利法克斯的麦克唐纳桥上安装的新桥面节段。

环氧沥青的一种新用途是作为一种非常耐用的粘合剂开放式渗透性路面.以下是新西兰开放分级使用的新视频链接:新西兰的视频

其他好处包括:

  • 低孔隙率可防止甲板腐蚀
  • 优异的基板附着力(路面保持在高环境温度下粘合)
  • 极端耐用性和灵活性
  • 如果增加的重量是关键,可以作为薄覆盖层安装(3/4″)
  • 巷道2-4小时后开放(轻盈)
  • 比常规沥青混凝土更强3-6倍
  • Non-melting粘合剂;路面不会产生车辙或推挤,即使是重载的卡车也不会
  • 粘合剂不会在常规沥青等老化时氧化和硬化
  • 如果需要非常低的路面重量,则在混合设计中的轻质聚集可以
  • 可忽略的固化缩收
  • 粘接涂层和粘合剂不会融化,并且具有极强的耐化学腐蚀性能
  • 安装传统沥青铺装设备

又称钢箱梁甲板

什么是环氧沥青?

在新旧金山湾Br的环氧沥青
在新旧金山湾Br的环氧沥青

环氧沥青混凝土是一种聚合物混凝土,由缓慢固化,环氧沥青粘合剂与沥青厂的哈巴狗磨机中的标准沥青混凝土聚集体混合在一起。环氧沥青粘合剂是一种两相化学体系,其中连续相是柔性的热固性(非熔化)环氧聚合物,不连续阶段是专用沥青的混合物。施加到基材上的环氧沥青粘合剂(Tack)涂层的热喷涂施加在铺设环氧沥青混凝土之前。环氧沥青混凝土采用常规沥青混凝土铺设设备施加和压实。一旦它冷却到环境温度,路面迅速准备好进行其部分固化状态。根据环境温度,它会产生超过两到四周的全部强度。

壳牌在1950年代后期开发了第一代环氧沥青,作为机场应用的喷气燃料和喷射爆炸专业路面。1967年,选择环氧沥青作为其第一桥甲板应用,作为跨旧金山湾的San Mateo-Hayward桥梁的英式长度正交钢甲板跨度的磨损表面,持续47岁。今天,Chem188金博宝官网合法吗co系统提供经验丰富的制造,研发和技术服务,并继续提高新一代环氧沥青的性能,包括我们的超高性能9型复合环氧沥青,特别是对于灵活的甲板,极端气候,非常大的卡车以及最近,开放分级路面。环氧沥青也被称为北美以外的国家的环氧沥青或沥青修饰环氧树脂。

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物理性质

两相环氧沥青粘合剂是热固性聚合物,即,它在固化后不会熔化。这是环氧沥青的显着优势,因为常规沥青是热塑性聚合物,其在升高的温度下容易熔化(这可以导致分层和车辙故障)。新鲜的铺设环氧树脂沥青路面不受车辙或展开的影响,因为聚合物固化过程在批量期间进入高稳定性。因此,可以设计致密分级的混合物,其具有低空隙含量而不会出血或冲洗的危险。结果是一种极其不透水的(防水)路面,可以快速打开到流量。

基板

环氧沥青与以下基材具有优异的附着力:

  • 波特兰水泥混凝土
  • 轻巧混凝土
  • 钢(镀锌和不镀锌)
  • 沥青混凝土和切屑密封
  • 焦油混凝土
  • 环氧沥青
  • 环氧覆盖